O filmare aeriană prezintă stagiul lucrărilor de pe Autostrada Sebeș - Turda, drum de mare viteză pe care autoritățile se laudă că îl finalizează în acest an.
Bani veniți cu mare întârziere – principalul motiv pentru care se lungește cu anii construcția autostrăzilor, susțin specialiștii Asociației Pro Infrastructură (API).
După mai bine de 5 ani de la semnarea contractului, timp în care constructorul mai mult a stat decât a lucrat, a venit rândul Companiei Naționale de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR) să pună bețe în roate „mobilizării timide” de la începutul lui 2019, susțin reprezentanții Asociației Pro Infrastructură (API).
În ultimele două săptămâni, pe lotul 1 al autostrăzii A10 Sebeș-Turda s-au făcut lucrările de realizare a supratraversărilor cu tablier metalic peste autostrada A1, la două bretele.
Compania Națională de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR) a publicat noi fotografii cu lucrările de pe primul lot al Autostrăzii A10 Sebeș – Turda.
Asociația Pro Infrastructură (API) furnizează noi imagini despre stadiul lucărilor pe lotul 2, cel mai lung tronson al Autostrăzii A10 Sebeș-Turda.
La sensul giratoriu provizoriu de la Lancrăm, constructorul Pizzarotti lucrează la montarea unor plăci de beton pe podul de grinzi metalice. Structura metalică va fi viitoarea supratraversare pe care DN1 o va avea la autostradă.
La doar o jumătate de an de la inaugurare, tronsonul Decea-Turda al Autostrăzii A10 este pe cale să fie înghițit de pământ.
